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亞洲環氧樹脂需求仍疲軟

亞洲環氧樹脂需求仍疲軟

2020-02-16 22:50:41

據安迅思最新消息,亞洲環氧樹脂制造商們在2019年的大部分時間里都在試圖在高原料成本和下游需求疲軟之間取得微妙的平衡。這種困境可能會延續到2020年,因為全球經濟前景黯淡,短期內環氧樹脂下游需求復蘇的希望繼續蒙上陰影。市場參與者們表示,如果環氧樹脂需求持續低迷,將有助于緩和原料環氧氯丙烷價格的上漲。

  2019年,亞洲環氧氯丙烷價格飛速上漲近30%,從去年年初的1500美元/噸(CFR,中國主要港口)飆升至7月份的逾1900美元/噸(CFR,中國主要港口)。

  環氧氯丙烷價格大幅飆升緣于中國國內供應的大幅減少。2019年3月,年產13萬噸的江蘇海興化工公司環氧氯丙烷工廠停產,而此前在2018年10月份,山東海力化工公司年產32萬噸的環氧氯丙烷工廠停產。這兩家工廠的環氧氯丙烷產能占據中國國內環氧氯丙烷總產能的1/3以上。

  市場人士稱,這兩家工廠至今仍在關閉,何時能恢復生產變得越來越不確定。這兩家工廠是嚴格按照環境保護和安全規定關閉的,獲得官方許可重新開工的過程可能會很漫長。只要這種情況持續下去,中國的環氧氯丙烷供應仍保持緊張,這會支撐現貨的價格。

  一位貿易商表示,這種價格上行支撐的力度還不太清楚,盡管這些工廠仍在關閉之中,但到2019年底,亞洲環氧氯丙烷的價格已跌至1500美元/噸(CFR,中國主要港口)左右。

  首先,2019年中國一些新建環氧氯丙烷工廠已經投產,比如山東濱化集團7.5萬噸/年環氧氯丙烷工廠和山東三岳化工公司8萬噸/年環氧氯丙烷工廠。市場人士表示,雖然這兩座新投產工廠的產能目前還不足以彌補山東海力和江蘇海興公司工廠關閉損失的產能,但可以產生一些緩解作用。一位環氧氯丙烷生產商表示,更重要的是,關鍵的抑制因素是環氧樹脂制造商去年對環氧氯丙烷的需求也有所減少。

  環氧氯丙烷主要用于生產環氧樹脂,環氧樹脂廣泛應用于汽車、建筑、涂料等行業。

  由于亞洲地區經濟因中美貿易談判而步履蹣跚,汽車行業是2019年遭受重創的行業之一。舉例來說,在中國和印度這兩個全球規模相當大的汽車市場,官方數據顯示汽車銷量和產量在過去一年多的時間里穩步下滑。

  汽車行業的發展放緩也意味著他們對環氧樹脂等原材料的需求正在萎縮,同時意味著許多亞洲地區環氧樹脂制造商要么壓低價格以吸引購買,要么削減產量將庫存降至最低。

  2019年,與上游環氧氯丙烷價格上漲相反,亞洲環氧樹脂出口價格一直低于2018年的水平。到2019年底,亞洲市場環氧樹脂價格跌至2255美元/噸(FOB,東北亞)的兩年低點。

由于很難獲得訂單,即使銷售情況有所改善,環氧樹脂制造商也盡量避免提高報價,因為他們擔心會損害脆弱的購買興趣,但利潤率被壓縮。安迅思數據顯示,環氧氯丙烷和環氧樹脂之間的價差在2019年的不同時間點下滑至每噸400美元的水平,比年初的水平低了一半以上。

 

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